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江清良Ⅰ综合性原创博客

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【转载】【资料回放】做厦门建设海堤的英雄  

2014-10-01 23:50:19|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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高集海堤

【资料回放】做厦门建设海堤的英雄 - 江清良Ⅰ综合性原创博客 - 江清良Ⅰ综合性原创博客

【资料回放】做厦门建设海堤的英雄 - 江清良Ⅰ综合性原创博客 - 江清良Ⅰ综合性原创博客

“观堤亭”和石碑,采用花岗石和“泉州白”砌筑。石碑上刻有朱德委员长亲笔题词“移山填海”,及筑堤简介。该“观堤亭”与对岸的著名集美风景区组成一体,登亭观堤,引人入胜。(附注:当年“移山填海”朱德委员长亲笔题词四个大字是由我把它添上去的。我在城建局领导要我带上朱德委员长亲笔题词到集美校委会基建科找陈坑生主任派晟石工打上去,经一星期后上金泊我带着介绍信到中国银行领取金泊送到高崎石碑前监督下完成这任务)

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金榜山顶上有一块独角石高达十八丈称为“十六丈石”当年由海堤指挥部许大英主任带领调配处干山工开采成条石做集美大海堤防浪墻。现在根部形成一个水溏成为金榜山一景

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海堤的建设者幸勤劳动

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蒸汔机火车行驶在海堤上形成厦半个多世纪的名片 

【资料回放】做厦门建设海堤的英雄 - 江清良Ⅰ综合性原创博客 - 江清良Ⅰ综合性原创博客该堤是把厦门岛与大陆连结起来的海上长堤,南端为厦门岛的高崎村,北端是集美镇,因此简称为高集海堤

作为重要港口和海防要地的厦门,长期以来却是一个孤岛,与内地的交通靠渡船,极不方便解放后,一九五一年初,市政府便组织各方面的工程技术人员,着手进行实地勘测,制订筑堤方案,经呈报国务院批准,于一九五三年秋动工兴建,五五年九月建成先通汽车,一九五七年二月鹰厦铁路铺轨完成后,火车汽车可同时通行堤上还有人行道和每秒流量6立方米的石砌渡槽为便于邻近一带渔业生产和海上交通,在该堤靠近高崎一端的深水段,设有一孔宽15米的航道,供小型汽轮和渔船通过

海堤全长2,212米,堤顶宽19米,全部采用附近山上开采的花岗岩砌筑而成,土石方量为70多万立方米,实支工程费用948万元当时解放不久,施工机械极少,海峡惊涛骇浪,空中蒋机骚扰,生活保障也较困难,但广大干部群众的政治热情很高,将近一万人的劳动大军用两年时间,完成了这一艰难的巨大工程为纪念建堤业绩,供后人旅游观赏,海堤工程指挥部在高崎堤端的小山上,原郑成功时期建的一个故寨处,树建观堤亭和石碑,采用花岗石和泉州白砌筑石碑上刻有朱德委员长亲笔题词移山填海,及筑堤简介该观堤亭与对岸的著名集美风景区组成一体,登亭观堤,引人入胜

 

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